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El Dacia Sandero 1.2 75CV GLP (2010-2015) con código de motor D4F es una variante bifuel (gasolina y Gas Licuado del Petróleo) muy popular por su bajo coste de mantenimiento y su alta fiabilidad mecánica. Su motor atmosférico de 1.149 cc se caracteriza por ser sencillo y robusto, ofreciendo la etiqueta ambiental ECO o C en España (dependiendo del año de matriculación y homologación Euro 5).
???? Ficha Técnica Principal
- Motor: Código D4F, 4 cilindros en línea, 16 válvulas (SOHC).
- Cilindrada: 1.149 cc.
- Potencia máxima: 75 CV (en gasolina) / aprox. 72 CV (funcionando con GLP) a 5.500 rpm.
- Par máximo: 107 Nm (gasolina) / 105 Nm (GLP) a 4.250 rpm.
- Caja de cambios: Manual de 5 velocidades.
- Velocidad máxima: 161 km/h.
- Aceleración (0-100 km/h): 14,5 – 15,1 segundos.
⛽ Consumos y Depósito
El coche cuenta con dos depósitos independientes, lo que eleva notablemente su autonomía total:
- Depósito de gasolina: 50 litros.
- Depósito de GLP: Capacidad útil de unos 18 kg (instalado habitualmente en el hueco de la rueda de repuesto).
- Consumo medio homologado (NEDC): 4,2 kg / 100 km (en modo GLP). El consumo real combinado de gas suele rondar los 6,5 – 7 kg/100 km según las condiciones de conducción.
????️ Mantenimiento y Puntos Clave
- Kit de GLP de fábrica: Generalmente equipa sistemas de la marca Landi Renzo integrados de origen.
- Filtros de gas: Requiere sustituir periódicamente dos filtros (el de fase líquida y el de fase gaseosa) para evitar que se obstruyan los inyectores de GLP.
- Reglaje de válvulas: Al ser el motor D4F un bloque sin taqués hidráulicos, se recomienda revisar y ajustar el juego de válvulas de forma periódica (cada 40.000 – 60.000 km) si se circula mucho con gas, ya que el GLP genera mayor temperatura en la cámara de combustión.
- Distribución: Este motor utiliza correa de distribución, por lo que hay que respetar estrictamente los intervalos de cambio por kilometraje o tiempo recomendados por el fabricante.
