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El Renault Captur 0.9 (75 CV / EU6 / motor H4B) de los años 2017 a 2019 adaptado a GLP (Gas Licuado de Petróleo) representa una opción altamente eficiente y económica para la movilidad urbana, destacando por obtener la etiqueta ECO de la DGT.
Este bloque motor es la variante de 75 caballos del conocido propulsor tricilíndrico turbo de Renault, optimizado bajo la normativa de emisiones Euro 6 y muy habitual en kits de conversión de marcas especializadas como AUTOGAS-GREENHLC info@greenhlc.com
Ficha Técnica y Características Principales
- Motor: Bloque de aluminio H4B, 3 cilindros en línea, con turbocompresor.
- Cilindrada: 898 cc (comúnmente denominado 0.9 TCe).
- Potencia: 75 CV, una calibración enfocada al ahorro y al uso urbano.
- Normativa de emisiones: Euro 6 (EU6), garantizando un bajo impacto ambiental.
- Ventajas de la Adaptación a GLP:
- Etiqueta ECO: Permite el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y descuentos en aparcamientos regulados.
- Ahorro económico: El coste por kilómetro se reduce aproximadamente un 40% en comparación con la gasolina convencional.
- Bicarburación: El coche arranca en gasolina y conmuta automáticamente a GLP; si el gas se agota, sigue circulando con el depósito de gasolina sin interrupciones.
Mantenimiento Específico para el Sistema GLP
Para conservar la fiabilidad del motor H4B funcionando con gas, es crucial seguir un plan de mantenimiento riguroso:
- Filtros de GLP: Cuenta con dos filtros (uno para la fase líquida y otro para la fase gaseosa). Se deben sustituir rigurosamente cada 15.000 a 20.000 km
- Estanqueidad del sistema: Realizar una revisión visual de tuberías y conexiones en cada cambio de aceite para certificar que no existen fugas en el circuito de gas
