En los vehículos modernos de Renault, Citroën y Peugeot, el ordenador de a bordo (trip computer) calcula el consumo de gasolina basándose en los kilómetros recorridos y las condiciones de inyección, en lugar de leer continuamente el flotador físico del depósito. Cuando circulas con gas, el ordenador interpreta que estás gastando gasolina y baja la aguja del cuadro. 

El AEB 392 engaña al sistema restaurando la señal real del flotador cada vez que se arranca el coche, mostrando así el nivel real de gasolina disponible.